Kad automašīnu īpašnieki maina motoreļļu, viņi visi vēlas pacelt automašīnu augstu un tīri iztukšot motoreļļu. Daži automašīnu īpašnieki joprojām atklās, ka, pievienojot motoreļļu, jaunas eļļas mucā bieži paliek daļa, ko nevar pievienot. Dažādām automašīnām atliek dažādas summas, citai vairāk un citai mazāk. Vai tas ir tāpēc, ka eļļa nebija tīri iztecēta?
Šai problēmai ir divi iemesli:
Pirmkārt, neatkarīgi no tā, kur to nomainīsit, eļļa dabiski iztecēs gravitācijas ietekmē. Eļļas izplūdes leņķa un eļļas pannas neregulārās struktūras dēļ vienmēr ir kāda eļļas daļa, kas nevar izplūst dabiski. Tā kā motoreļļa ir lietota ilgu laiku, tā satur daudz piemaisījumu un to nevar pilnībā iztīrīt. Piemēram, ja ievietojat smiltis lielā ūdens baseinā un pēc tam izurbsiet caurumu baseina apakšā, jūs atklāsiet, ka daļa ūdens un smilšu nevar izplūst. Tas pats attiecas uz motoreļļu. To var redzēt, atverot eļļas pannu. Piemēram, uz kloķvārpstas un klaņa joprojām ir nedaudz motoreļļas. Šo eļļu nevar iztukšot gravitācijas ietekmē. Turklāt, kad 4S veikals ir aizņemts, tas ilgi neļaus ieliet eļļu. Tādā veidā vecās eļļas būs pārāk daudz un jaunas eļļas tiks pievienotas mazāk. Tāpēc ir normāli, ja ir palicis nedaudz motoreļļas.
Turklāt ir daudz veidu, kā eļļot dzinēju. Dažas detaļas nevar ieeļļot eļļas kanālā mehāniskās struktūras iemeslu dēļ. Viņi var paļauties tikai uz kloķvārpstas līdzsvara svara un savienojošā stieņa apakšas pastāvīgo apļveida kustību, lai eļļa izšļakstītu eļļošanas zonās, piemēram, vārstos, augšējos balstos utt. Ja tiek notīrīta cilindra siena utt. dzinējs tiks bojāts iedarbināšanas laikā.
Otrkārt, ir daži negodīgi meistari, kuri pilnībā neizlaiž motoreļļu un pārdod atlikušo eļļu. Ir tikai divas iespējas iegādāties motoreļļu, 1L vai 4L. Piemēram, Passat un Magotan pievieno 4,8L, atstājot 200 ml. Papildu 200 ml tiks paturēti. Ja šodien uz apkopi nāk 5 Passat, vai tas nav pareizi? Savācu 1L, un pēkšņi man bija pudele. Sagitaram ir vajadzīgas tikai divas automašīnas, lai aizpildītu 1L. Tātad tie auto īpašnieki, kuri dodas uz veikalu pēc apkopes un vienkārši izmet atslēgas, nepaskatoties uz tām, vai jūtat kādas sāpes ceļgalos? Tad lieko 1L var pārdot, bet ne visi auto remontētāji ir tādi, galu galā viņi ir mazākumā.
Vai tīra eļļas iztukšošana nesabojās dzinēju?
Kā minēts iepriekš, motoreļļu nevar tīri iztukšot gravitācijas ietekmē. Auto īpašnieki ir nobažījušies, vai palikusī vecā eļļa nesabojās motoru. Patiesībā jums nemaz nav jāuztraucas. Motoreļļai ir tīrīšanas, eļļošanas, dzesēšanas, pretkorozijas, blīvēšanas uc funkcijas. Dzinēja iekšējā nodiluma rezultātā radušās metāla atliekas var saglabāties eļļas tvertnē ar eļļas cirkulāciju, jo eļļas sūknis eļļas panna tiks Kad eļļa tiek transportēta uz dzinēja augšējo daļu, eļļa tiks filtrēta, un pēc tam eļļa nonāks smēreļļas kanālā, tāpēc dzinēja iekšpuse netiks bojāta.
Dzinēja darbības laikā motoreļļu ietekmē degvielas sadegšanas temperatūra un dažādu vielu un metālu katalītiskā iedarbība. Tas pakāpeniski bojājas un noveco, radot dažādas dzinējam kaitīgas vielas, piemēram, oglekļa nogulsnes, krāsas plēves un dūņas. Tāpēc eļļošanas sistēma ir regulāri jātīra. Tikai motoreļļas atlikums var nodrošināt motora "veselību"!
Tātad, kā uzglabāt atlikušo motoreļļu?
Motoreļļas pasliktināšanās iemesli:
Mitrums: normālos apstākļos ūdens saturs motoreļļā ir zem {{0}},03%. Ja ūdens saturs pārsniedz 0,1%, motoreļļā esošās piedevas kļūs neefektīvas un paātrina motoreļļas oksidācijas procesu. Organiskās skābes, kas rodas, oksidējot motoreļļu, un skābie oksīdi motora izplūdes gāzēs reaģē ar ūdeni, veidojot neorganiskās skābes. Šīs skābes palielina dzinēja koroziju.
Tad ir skābeklis: Skābeklis ietekmē arī dažādas piedevas motoreļļā, un nedomājiet, ka tikai labām motoreļļām ir daudz piedevu. Visām motoreļļām ir piedevas. Īpaši saules gaismas vai augstas temperatūras ietekmē gaisā esošais skābeklis ātrāk reaģē ar motoreļļu.
Ir arī piemaisījumi: Piemaisījumi galvenokārt ietekmē motoreļļas tīrību. Motoreļļā sajauktie piemaisījumi ietekmēs dzinēja eļļas eļļošanas efektu un pat izraisīs neparastu dzinēja nodilumu, tādējādi ietekmējot tā blīvēšanas veiktspēju un pat sadedzinot motoreļļu.
Ja automašīnas īpašnieks iepilda transportlīdzeklī šāda veida bojātu motoreļļu, dzinēja daļas, kurām nepieciešama eļļošana un dzesēšana, netiks pienācīgi aizsargātas, un palielināsies dzinēja slodze un nodilums, kas galu galā izraisīs dzinēja bojājumus un prasīs priekšlaicīgu kapitālremontu.
saglabāšanas metode:
1. Nosedziet dzinēja eļļas pudeles muti ar plastmasas plēves slāni un pēc tam uzskrūvējiet eļļas pudeles vāciņu. Pievērsiet uzmanību tam, lai pudeles mute būtu noslēgta, izvēlieties biezāku plastmasas plēvi un pēc tam piliniet vasku, lai to noslēgtu, pretējā gadījumā būs grūti izolēt gaisu.
2. Novietojiet noslēgto motoreļļu vēsā, sausā vietā, lai novērstu eļļas oksidēšanos un bojāšanos, piemēram, stūrī. Protams, daudziem auto īpašniekiem patīk to ievietot bagāžniekā, kas ir labi, tikai avārijas gadījumā.
3. Dzinēja eļļa, kas ilgu laiku ir bijusi noslēgta, neizbēgami saturēs mitrumu un piemaisījumus. Pirms lietošanas to nekratiet. Pievienojot motoreļļu, nelejiet to visu iekšā. Pudeles apakšā būs neliels ūdens daudzums vai netīrumi. Tā pievienošana dzinējam ietekmēs tā veiktspēju vai pat radīs negatīvas sekas. Tāpēc pievienojiet motoreļļu un paturiet nedaudz pudeles dibena, lai viss ūdens un netīrumi varētu palikt pudelē!