Automobiļu dzinēju eļļošanas metodes var iedalīt četros pamatveidos: spiediena cikla eļļošana, šļakatu eļļošana, eļļas miglas eļļošana un smēreļļošana. Saskaņā ar dažādām eļļošanas daļām šīs četras eļļošanas metodes spēlē efektīvu lomu atbilstoši savām īpašībām.
(1) Spiediena cirkulācijas eļļošana: lai eļļotu berzes virsmas, kurām ir liela slodze, piemēram, galvenais gultnis, klaņa gultnis, sadales vārpstas gultnis, vārsta sviras mehānisms utt., Smēreļļa tiek ievadīta berzes virsmās ar noteiktu spiedienu, izmantojot smēreļļas sūknis, ko sauc par spiediena cirkulācijas eļļošanu. To raksturo uzticama darbība, labs eļļošanas efekts un labs tīrīšanas un dzesēšanas efekts, taču sistēmas struktūra ir sarežģītāka.
(2) Eļļošana ar šļakatām: lai eļļotu berzes daļas, kuras ir grūti sasniedzamas vai iztur nelielas slodzes ar spiediena eļļas padevi, piemēram, cilindra sienu, zobratu, izciļņa virsmu utt., tiek izmantota kustīgo daļu izšļakstīšanās vai krišana. lai nogādātu smēreļļu uz berzes virsmu, ko sauc par šļakatu eļļošanu. To raksturo vienkārša struktūra un zems enerģijas patēriņš, bet eļļošanas uzticamība ir zema, kas viegli var izraisīt smēreļļas oksidāciju un piesārņojumu.
(3) Eļļošana ar eļļas miglu: lai eļļotu berzes daļas ar mazāku slodzi vai relatīvi mazu kustības ātrumu, piemēram, vārsta regulēšanas skrūves lodgalva, vārsta stieņa augšējais gals un sviras svira, tiek izmantota eļļas migla. pielīp ap berzes virsmu un pēc tam lēnām saplūst un iekļūst berzes daļās. Šis veids ir eļļas miglas eļļošana.
(4) Smērvielu eļļošana: citu palīgmehānismu daļām, piemēram, ventilatoram, ūdens sūkņa vārpstai un dzinēja vārpstai, mazās slodzes un neliela berzes zuduma dēļ eļļošanai regulāri tiek pievienota smērviela.