Nesen Volkswagen zīmola vadītājs Tomass Šēfers sacīja, ka ir "ļoti noraizējies" par uzņēmuma biznesa nākotni Dienvidāfrikā. Pašlaik Dienvidāfrika saskaras ar pastāvīgu elektroenerģijas trūkumu un loģistikas sastrēgumiem.
Lai uzlabotu koncerna rentabilitāti un saglabātu konkurētspēju pārejas procesā uz elektriskajiem transportlīdzekļiem, Volkswagen grupa ir veikusi virkni pasākumu izmaksu samazināšanai un efektivitātes paaugstināšanai. Volkswagen vieglo automašīnu zīmoli izstrādā galvenos globālā plāna rādītājus, lai palielinātu savu gauso peļņas normu.
Vizītes laikā Dienvidāfrikā Šēfers sacīja, ka konkurētspējīgas darbaspēka izmaksas un citi faktori ir padarījuši Dienvidāfriku par vienu no nozīmīgajām Volkswagen grupas bāzēm pasaulē. Tomēr papildu izmaksas, ko rada ilgstošs elektroenerģijas padeves pārtraukums, pieaugošās darbaspēka izmaksas, kā arī dzelzceļa un ostu sastrēgumi, ir vājinājušas sākotnējās priekšrocības. Tiek ziņots, ka Volkswagen ir bijis Dienvidāfrikas tirgū gandrīz 80 gadus.
Šēfers norādīja: "Galu galā jums ir jādomā, kāpēc mums vajadzētu ražot automašīnas rūpnīcās, kas atrodas tālu no reālā patēriņa tirgus un kurām ir vāja konkurētspēja? Esmu ļoti noraizējies... Mēs nenodarbojamies ar labdarību. " Šēfers teica, ka uzņēmuma komanda Dienvidāfrikā ir darījusi visu iespējamo, lai pārvarētu grūtības, taču galu galā Dienvidāfrikas valdībai ir jāiestājas un jāatrisina problēma.
Pērn Volkswagen savā rūpnīcā Uitenhāgā, Dienvidāfrikā, saražoja aptuveni 132 200 Polo un Vivo modeļu, no kuriem lielākā daļa tika eksportēta. Tomēr, bagātajām valstīm pievēršoties elektriskajiem transportlīdzekļiem, šie uz eksportu orientētie tirgi tagad saskaras ar lielākiem riskiem.
Šēfers sacīja, ka pašlaik nav plānots ražot elektriskos transportlīdzekļus Dienvidāfrikā, jo elektrisko transportlīdzekļu cenas pārsniedz Dienvidāfrikas vietējo patērētāju iespējas, un no vides aizsardzības viedokļa elektrisko transportlīdzekļu ražošana eksportam. ir neilgtspējīgs.
Tomēr Šēfers arī skaidri norādīja, ka, ja vietējā valdība pieņems atbilstošu politiku un izmantos valsts tuvumu galvenajiem minerāliem, piemēram, litijam un kobaltam, Dienvidāfrika var kļūt arī par akumulatoru ražošanas centru. "Dienvidāfrikai ir laba iespēja. Kamēr viņi ir pietiekami koncentrējušies un paļaujas uz apkārtējām izejvielām, viņi var kļūt par uzvarētājiem."
