Šī pilnīgi jaunā G60 versija ir astotā modeļa paaudze, kas vairāk nekā 50 gadu laikā tirgū ir pārdevusi vairāk nekā 10 miljonus, taču līdz šim mēs to pazīstam tikai ar citu nosaukumu: BMW i5 — pienācīgs. bet ne spēli mainošs elektrisko automašīnu piedāvājums.
Taču vēl nepārklājiet visu 5. sērijas klāstu ar to pašu otu, jo tā šobrīd ir tikpat plaša kā jebkura cita. Atkarībā no dzīvesvietas jūs varat iegādāties četrcilindru un sešu cilindru dīzeli (atceraties tos?), četru cilindru benzīnu un četru un sešu cilindru benzīna hibrīdus. Izejas jauda ir no 205 ZS līdz 593 ZS.
REKLĀMA
Apvienotajā Karalistē mums ir pieejams 520i četrcilindru turbo benzīns kā sākuma līmeņa piedāvājums, kas maksā gandrīz uz pusi lētāk nekā augstākā līmeņa i5 M60; 530e četrcilindru PHEV; un 550e sešcilindru, četru riteņu piedziņas PHEV, kas atrodas aptuveni vienā līmenī ar i5 eDrive40 un maksā 76 605 £. Mums nav dīzeļu.
Mēs esam pārbaudījuši sākuma līmeņa 520i un jaudīgāko spraudņa hibrīdu 550e. Šajā automašīnā ir salikts satriecoši daudz tehnoloģiju un ritošās daļas, un, ja paskatās uz katru tā specifikācijas rindiņu atsevišķi, katrs cipars stāsta ļoti atšķirīgu stāstu par to, kāda veida automašīna tas varētu būt. Viena no funkcijām ir efektīvi aizstāt ar ass sākuma līmeņa dīzeļdegvielu, bet cita ir sporta sedana uzdevums, kas spēj saplaisāt 0-62 jūdzes stundā tikai 4,3 sekundēs un kura maksimālā jauda ir 482 ZS un 516 lb pēdas griezes momenta.
Jaunajai 5. sērijai ir jāuzņemas ekonomiskās čempiones loma, pateicoties līdz pat 56 jūdzēm tikai ar elektrību darbināmam diapazonam no 19 kWh akumulatora no spraudņa hibrīdmodeļiem, kas ir pietiekami, lai to pazeminātu Apvienotās Karalistes zemajā 8% BIK diapazonā. (salīdzinot ar 31% modelim 520i).
BMW 5. sērijas klāsts īsumā
Viss BMW 5. sērijas klāsts ir kaut kādā veidā elektrificēts, un iepriekšējie dīzeļdzinēji ir izņemti no šīs paaudzes pārdošanas. Sortimentu atver 520i, ko darbina 2.{3}}litru četrcilindru benzīna dzinējs ar 48 V jaudu. viegla hibrīda tehnoloģija. Jauda ir 201 ZS un 243 mārciņas pēdas, kas 7,5 sekundēs sasniegs 0-62 jūdzes stundā. Pārejiet uz 530 e, lai iegūtu spraudņa hibrīda jaudu. Šeit jūs iegūstat 294 ZS un 331 mārciņas pēdas, kā arī saīsinātu 0-62jūdzes stundā laiku par 6,3 sek. 530e piedāvā arī braukšanu līdz pat 63 jūdzēm tikai ar elektrību, pateicoties 19,4 kWh akumulatoram. Diapazona augšgalā ir 550e, kas papildina 30-litru sešcilindru dzinēju. Tas varētu būt sedans, taču tajā ir sporta auto jauda ar 483 ZS un 690 mārciņām, kā arī 4,3 s sprints no 0-62jūdzes stundā.