Uzņēmums Mercedes-Benz ir izlaidis oficiālus attēlus un pamata konfigurācijas informāciju pilnīgi jaunajai 2024. gada Mercedes-Benz E-klasei, kas Austrālijā ieradīsies 2024. gada pirmajā ceturksnī.
Izskata ziņā jaunās Mercedes-Benz E-klases priekšpusē izmantota dizaina valoda, kas līdzīga EQ saimei, taču saglabāta hromētā centra sieta mala un zvaigžņu emblēmas režģis, kam vienmēr ir sajūta. no neizsakāmā. Ir vērts pieminēt, ka jaunā automašīnu klase joprojām nodrošina divas priekšējās sejas stila versijas, kas atbilst biznesa ceļojumiem un sporta stila meklējumiem. Gaismas grupas dizainā izmantota "zemesriekstu lampas" forma ar diezgan retro piegaršu, un jaunais auto tiks aprīkots ar Mercedes-Benz jaunākajiem digitālajiem viedajiem lukturiem. Vērts pieminēt, ka jaunā auto detaļas ir būtiski koriģētas, tā joprojām ir punktveida matricas struktūra, bet katra "punkta" forma ir mainījusies no "punkta" uz Mercedes-Benz līdzīgu trīsstaru zvaigzni. LOGO, augstāka atpazīstamība, spēcīgāka dizaina izjūta un arī izskata līmenis ir uzlabots. Vienlaikus šīs izmaiņas atspoguļojas arī miglas lukturu laukuma reljefa apdarē abās pusēs.
Automašīnas sānu vidukļa līnijas dizains pārņem līdzīgu asimptotisku dizainu, kas pakāpeniski "pazūd" B statņa zonā, un tajā ir jūtama atmosfēra. Transportlīdzekļa pretestības koeficients ir tikai 0,23Cd, un slēptais durvju rokturis vēl vairāk samazina gaisa pretestību. Turklāt jaunajam AMG Line sporta komplektam un blīvi piesmēķētajam melnajam ritenim ir laba sporta izjūta.
Jaunās paaudzes Mercedes-Benz E-klase izmanto jaunu aizmugurējo lukturu dizainu, divi liela izmēra trīsstūrveida aizmugurējie lukturi ir pievilcīgāki, bet arī savienoti kopā, veidojot caurlaidīgu struktūru, gaismas avots lampas kamerā ir veidots trīs smaila zvaigzne ir līdzīga Mercedes-Benz LOGO, un ķīniešu tīkla forma veido atbildi pirms un pēc. Jāskatās, vai šis dizaina elements parādīsies arī citos Mercedes modeļos.
Interjera ziņā arī jaunās Mercedes-Benz E-klases salona izkārtojums ir piedzīvojis lielas izmaiņas, sākotnējais dubultais lielais ekrāns tika atcelts un modernizēts uz trīskāršu ekrānu, kas ir līdzīgs Mercedes-Benz EQS un Mercedes-Benz EQE. aprīkots ar MBUX Superscreen sistēmu, un ir pievienota jauna selfie kamera, lai atvieglotu lietotāju dalību video konferencēs. Tajā pašā laikā jaunās automašīnas lielajā ekrānā ir integrētas arī dažādas populāras tīmekļa lietotnes, piemēram, TikTok sociālo mediju platforma, spēle Angry Birds, Webex un Zoom videokonferences, Vivaldi interneta pārlūks un Zynk, kas ļauj priekšējais pasažieris, lai skatītos TV pārraides un filmas, atrodoties ceļā. Automašīnas kamera var arī uzraudzīt vadītāja braukšanas statusu, lai nodrošinātu braukšanas drošību. Jauns trīs spieķu stūres rata stils un visuresošie apkārtējie apgaismojumi saglabā greznību. Jāpiemin, ka jaunais auto atcēla klasisko Mercedes-Benz dzenskrūves izvadu, nomainīja uz biežāk sastopamo horizontālo gaisa kondicionēšanas izeju, kas paredz viduskonsolē iestrādāt lielāka izmēra ekrānu un panākt kompromisu, objektīvi vērtējot šo dizainu. nav neglīts, un horizontālie dizaina elementi arī padara kabīni plašāku, taču klasisko elementu izzušana ne vienmēr ir laba lieta.
Izmēru ziņā jaunās Mercedes-Benz E-klases garums ir 4949 mm, platums ir 1880 mm un augstums ir 1468 mm, kas salīdzinājumā ar pašreizējo E klases modeli palielinās par 26 mm garumā un par 28 mm platumā. Augstums paliek nemainīgs, un riteņu bāze ir par 22 mm garāka nekā pašreizējam E klases modelim līdz 2961 mm. Vieta kājām aizmugurējā sēdeklī ir palielināta par 17 mm, vieta ceļgalos ir palielinājusies par 10 mm, bet bagāžnieka tilpums ir 540 l. Jaunās Mercedes-Benz E klases kopējais izmērs ir līdzīgs EQE sedana elektriskajai versijai ar tādu pašu garumu, taču platums ir par 26 mm šaurāks nekā EQE sedanam, bet augstums ir par 37 mm zemāks.
Jaudas ziņā jaunā E-klases sērija sākotnēji Eiropā būs pieejama ar četru un sešu cilindru benzīna un dīzeļdzinēju izvēli, kas visi aprīkoti ar 48V gaismas sajaukšanas sistēmu, integrētu startera motoru, kas nodrošina papildu 15 kW un 200 Nm jauda pilna paātrinājuma laikā un braukšana brīvā režīmā, lai taupītu degvielu, kad dzinējs ir izslēgts.
Jaunajā E-klasē Eiropā būs iekļauts 20-litru turbokompresoru, 150kW četru cilindru benzīna dzinēja modelis (E200) un 145kW ar turbokompresoru 22-litru četrcilindru dīzeļdzinēja modelis ( E220d).