Runājot par komerciālo transportlīdzekļu salona pārveidošanu, ikviens domās par izmaiņām aizmugurējā spārna izskatā vai salonā, riteņa rummā un virsbūves pievilkšanas ziedos. Ir daudz dažādu automašīnu modifikācijas produktu, kas radās. Un lielākajai daļai produktu ir pārliecinoši apgalvojumi, ka tie uzlabo tā un tā veiktspēju. Vai tiešām tā saka tirgotājs? Faktiski pēc tam, kad izvēlēsities būt reibonim un apžilbinātam, jūs atklāsiet, ka nav zināms, cik bieži tas būs praktiski lietojams. Apskatīsim Guangzhou Lego Automotive Technology Co., Ltd. pārpratumus: 1. Aizmugurējā spārna un aizmugurējā spārna akli uzstādīšana ir kļuvusi par modi, taču ne visi modeļi ir piemēroti aizmugurējā spārna uzstādīšanai, jo aizmugurējā spārna mērķis ir palielināt virsbūves stabilitāti, Tas ir galvenais transportlīdzekļiem ar lielu darba tilpumu, bet maza tilpuma transportlīdzekļiem aizmugurējā spārna uzstādīšana noteikti ietekmēs transportlīdzekļa ātrumu. Aizmugurējais spārns ir spoilera daļa. Ja aizmugurējais spārns ir uzstādīts tikai pārspīlēta vai estētiska efekta sasniegšanai, tam būs dažas negatīvas sekas. Jo aizmugurējā spārna uzdevums ir uzlabot spiedienu uz leju un virsbūves dinamisko līdzsvaru lielā ātrumā, taču tas ir rūpīgi jāpielāgo, lai sasniegtu vēlamo efektu. 2. Kad turbokompresoru tehnoloģija kļūst par aktuālu tendenci, arī daudzu cilvēku sirdis sāk gatavoties kustībai un apsver iespēju papildināt automašīnas ar turbokompresoru, taču dārgās izmaksas ir nepārvarama grīda. Šajā laikā artefaktā parādījās elektriskais turbokompresors, kura cena ir zema, viegli uzstādāma, un tam ir funkcijas, kas palielina jaudu un samazina degvielas patēriņu, ļaujot daudziem cilvēkiem izņemt savus makus. Motors ir iestatīts aiz turbīnas lāpstiņām, un gaiss tiek izpūsts aiz turbīnas lāpstiņām, un pēc tam caur neregulāro motoru un kronšteinu plūst uz droseļvārstu. Tā milzīgā struktūra radīs lielu ieplūdes pretestību, bet tas radīs grūtības ar ieplūdi pie vidējiem un lieliem dzinēja apgriezieniem.
3. Veicot tiešsaistes tirgotāju parādīto automobiļu elektronisko taisngriežu iekšējo izpēti, ir konstatēts, ka lielākā daļa automobiļu elektronisko taisngriežu ir kondensatoru bloki, kas sastāv no paralēliem lieliem kondensatoriem, un daži ir arī uzstādīti ar vairākiem relejiem izslēgšanai un barošanai. izslēgta aizsardzība. Tiek apgalvots, ka tā funkcijas ir sprieguma regulēšana, taisnošana un skaņas kvalitātes uzlabošana, taču es domāju, ka tas faktiski izmanto kondensatoru blokus, lai palielinātu un stabilizētu spriegumu. Saskaņā ar kondensatora viļņa maksimuma principu, kad regulators lielā ātrumā ir 13,8 V, visa transportlīdzekļa spriegums var sasniegt 15 V. Lai gan borta borta datoram, DVD resursdatoram un citām elektroniskām ierīcēm ir arī sprieguma regulēšana, jo borta elektronisko ierīču darba V ir 12 vienību līdzstrāvas diapazonā un tiek pievienota akumulatora sprieguma regulēšana, elektroiekārtas sprieguma pielāgošanas diapazons nav paredzēts pārāk liels. Izraisa augstsprieguma trieciena draudus un paātrina elektronisko komponentu novecošanos. Saskaņā ar vairuma autoražotāju servisa noteikumiem uz 4s garantija netiks attiecināta saistībā ar transportlīdzekļa problēmām, kas radušās īpašniekam pašam uzstādot aprīkojumu.