Kādas automašīnas modifikācijas var izturēt ikgadējo pārbaudi, tas vienmēr ir bijis galvassāpes draugiem, kuri pārveido automašīnu, Guangzhou Lego Automobile Technology Co., Ltd. Xiaobian stāsta, ka šāda modifikācija var sekmīgi izturēt ikgadējo pārbaudi!
1. Palieliniet droseļvārstu: lai ievērojami palielinātu ieplūdes gaisa plūsmu, bet zemās eļļas un gāzes maisījuma attiecības dēļ dzinējs klauvēs. 2. Augsta kompresijas pakāpe un viegls virzulis: samaziniet slodzi uz dzinēja kloķvārpstu un savienojošo stieni, dzinējs reaģē ātri un sprādzienbīstamais spēks ir spēcīgāks. 3. Augsta skata leņķa sadales vārpsta: Vārsta pacēluma un atvēršanas skata leņķis ir lielāks, kas nodrošina, ka cilindrā nonāk degošāks maisījums un izplūde ir vienmērīgāka. 4. Galvenais samazināšanas koeficients un pārnesums: tiek palielināts galvenais reducēšanas koeficients. 1. līdz 4. pārnesuma pārnesumu attiecība ir šifrēta, kas var uzlabot visa transportlīdzekļa paātrinājumu, bet uz maksimālā ātruma samazināšanas rēķina. Tāpēc jūs varat palielināt astes zobus. 2–4 pārnesumu skaitļi ir šifrēti. 5. pārnesums ir retināts, lai kompensētu ātruma zudumu. 5. Augstsprieguma vads: izmantojiet zemas pretestības vadu, lai oriģinālajā automašīnā nomainītu augstas pretestības strāvas vadu aptuveni 5,{14}} eiro apmērā, lai aizdedzes spoles atbrīvotā enerģija tiktu lielā mērā nodota dzirkstelei. kontaktdakšu, taču uzmanieties no tādiem simptomiem kā ugunsgrēks. 6. Līdzsvara stienis: pievienojiet transportlīdzekļa trieciena torni, lai uzlabotu virsbūves stingrību. Novērst ķermeņa deformāciju smagas kontroles dēļ. 7. Aizdedzes svece: zemas izmaksas. Dzīves ilgums ir 20,{18}} kilometri. Augstas temperatūras izturība ir slikta. Parastās niķeļa-vara aizdedzes sveces kalpošanas laiks ir līdz 100,{21}} kilometriem. Tā ir ievada metode. Jāpievērš uzmanība karstumizturības vērtības izvēlei, dzinēja paātrinājums ir pārāk mazs, pārāk liels radīs oglekļa nogulsnes. Atmosfēriskos transportlīdzekļos Japānā var izmantot 5 līdz 7 grādus, lai sasniegtu nostiprināšanas mērķi, un transportlīdzekļiem ar turbokompresoru jābūt vairāk nekā 7 grādiem. Piezīme. Parasti japāņu aizdedzes sveces ir novērtētas ar 5 grādiem, 6 grādiem un 7 grādiem... Bet Eiropas aizdedzes sveces, piemēram, Bosch, ir tieši pretējas. 8. Dažādi instrumenti: neprecīzas datu pārraides dēļ oriģinālie automobiļu rādītāju instrumenti parasti neatbilst smalko uzraudzības nosacījumu prasībām lieljaudas pārveidotiem transportlīdzekļiem, un tie ir jānomaina. 9. Degvielas kontroles vārsts: sākotnējais eļļas atgaitas vārsts parasti ir 22,5 ~ 4 kPa, un modeļa spiediena vērtība ir atšķirīga un to nevar regulēt. 10. Zemējuma vads: nostiprinot zemējuma vadu, var samazināt dažādu elektroiekārtu ietekmi, kā arī nodrošināt elektroenerģijas ražošanu un stabilu darbību. 11. Aerodinamiskais komplekts: aerodinamiskais komplekts, kas parasti sastāv no priekšējā gaisa aizsprosta. Dubultie priekšējie spārni. Sānu svārki. Orientēšanās, lai palīdzētu motivēt. Alumīnija sakausējumi ir smagāki. Ir pieejama viegla, bet trausla aukstā oglekļa šķiedra un viegla, bet izturīga karstā oglekļa šķiedra, taču karstās oglekļa šķiedras ir izplatītas sporta automašīnās, jo tās ir ļoti dārgas. 12. Datora kalibrēšana: pārveidojiet ECU programmu, palieliniet degvielas padevi, aizkavējiet degvielas padeves laiku un pielāgojiet zirgspēku eksporta linearitāti. 13. Viegls spararats: ja līdzsvara spararats ir pārāk smags, tas ietekmēs atkārtotu paātrinājumu. Vieglā spararata nomaiņa var iegūt labu paātrinājuma reakciju, un eļļas atdalīšanai jābūt precīzākai. 14. Riteņi un riepas: augstas plakanās attiecības veiktspējas riepas ir atsaucīgākas transportlīdzekļa pāreju laikā, mazāk deformējot un palielinot saķeri. Un vieglāks svars. Augsta cietība. Salīdzinot ar lietiem alumīnija sakausējuma diskiem ar labu siltuma noņemšanu, kaltie sakausējuma gredzeni ir vieglāki, stiprāki un dārgāki.