Sāksim ar to, kur atrodas virzulis un kā tas darbojas. Virzulis ir cilindriska sastāvdaļa, kas parasti izgatavota no alumīnija sakausējuma. Tas atrodas cilindra iekšpusē, kas ir daļa no dzinēja bloka. Virzuļa galvenā funkcija ir kustēties uz augšu un uz leju cilindrā, radot nepieciešamo gaisa un degvielas maisījuma saspiešanu un izplešanos, lai radītu enerģiju.
Lielākā daļa mūsdienu dzinēju darbojas četrtaktu ciklā, kas sastāv no četriem posmiem: ieplūdes, kompresijas, sadegšanas un izplūdes. Virzulim ir galvenā loma katrā no šiem posmiem. Apskatīsim katru soli:
Ieplūdes insults:Šajā posmā virzulis virzās uz leju, radot vakuumu cilindrā. Šis vakuums caur atvērto ieplūdes vārstu ievelk gaisu un degvielu no ieplūdes kolektora.
Kompresijas gājiens:Kad ieplūdes gājiens ir pabeigts, ieplūdes vārsts aizveras un virzulis virzās uz augšu. Tas saspiež gaisa un degvielas maisījumu, palielinot tā spiedienu un temperatūru. Kompresijas gājiens sagatavo maisījumu sadegšanai.
Degšanas gājiens (jaudas gājiens):Aizdedzes svece aizdedzina maisījumu, kad gaisa un degvielas maisījums ir visvairāk saspiests kompresijas gājiena augšdaļā. Šī aizdegšanās izraisa strauju gāzu izplešanos, radot augstu spiedienu un temperatūru. Šīs izplešanās spēks ar lielu spēku spiež virzuli uz leju, radot mehānisko enerģiju.
Izplūdes gājiens:Pēc sadegšanas gājiena virzulis atkal sāk kustēties uz augšu. Šī kustība uz augšu izspiež izplūdes gāzes no cilindra caur atvērto izplūdes vārstu. Izplūdes gājiens sagatavo cilindru nākamajam ieplūdes gājienam.
Tagad, kad esam apskatījuši posmus, veltīsim minūti, lai izprastu blīvējumu un eļļošanu. Lai uzturētu efektīvu sadegšanas procesu un novērstu gāzu noplūdi, virzulim ir jāveido blīvs blīvējums pret cilindra sienām. Virzuļa gredzeni, kas parasti ir izgatavoti no metāla, ir uzstādīti ap virzuļa ārējo apkārtmēru, lai nodrošinātu šo blīvējumu. Turklāt virzuļa un cilindra sienas ir ieeļļotas, lai samazinātu berzi un nodilumu, nodrošinot vienmērīgu darbību.
Virzulis ir savienots ar kloķvārpstu, izmantojot savienojošo stieni. Kad virzulis pārvietojas uz augšu un uz leju, tas pārnes lineāro kustību uz savienojošo stieni, kas to pārvērš rotācijas kustībā. Pēc tam šī rotācijas kustība tiek pārsūtīta uz kloķvārpstu, kas galu galā virza transportlīdzekļa riteņus.
Rezumējot, virzulis dzinējā pārvietojas uz augšu un uz leju cilindrā, lai atvieglotu četrtaktu cikla ieplūdes, saspiešanas, sadegšanas un izplūdes procesus. Tās kustība ģenerē mehānisko enerģiju, kas tiek izmantota transportlīdzekļa darbināšanai. Virzuļa konstrukcija, blīvējums un savienojums ar kloķvārpstu ir būtiski svarīgi efektīvai dzinēja darbībai.