1. Sēdeklis ir lielākā daļa automašīnas nodalījumā, tāpēc praktiskā lietošanā tā tilpumam jābūt pēc iespējas mazākam, svaram jābūt vieglam un izmaksām zemām.
2. Tā kā tā ir sastāvdaļa, kas atbalsta cilvēka ķermeni, tai ir jāatbilst dažādu standartu un noteikumu prasībām (forma, izmērs, izturība utt.), lai nodrošinātu drošību.
3. Sēdeklim jārada pasažieriem laba statiskā spiediena izjūta, lai pasažieri varētu saglabāt dabisku stāju, redzot lietas ar minimālu muskuļu aktivitāti, un kolēģiem jārada ķermeņa spiediena sadalījums, lai tas netraucētu asinsriti un nepaātrinātu. nogurums. Tāpēc ir nepieciešams pareizi izvēlēties sēdekļa atsperes un polstera materiālus, kā arī pielāgot sēdekļa augstumu un priekšējo un aizmugurējo stāvokli, izmantojot sēdekļa regulēšanas ierīci un atzveltnes slīpuma regulēšanas ierīci, lai racionalizētu tā funkcijas.
4. Sēdekļa spilvena virsmai droši jāatbalsta sēdoša cilvēka ķermeņa sēžas locītava, un sēdekļa spilvena priekšējais stūris nedrīkst atbalstīt augšstilbu. Sēdekļa atzveltnei ir jāspēj izturēt bremžu pedāļa reakcijas spēku, un atzveltne nedrīkst būt nogurusi ilgstoši noliecoties uz priekšu.
5. Spilvena slīpuma leņķi var regulēt, kas var pielāgot cilvēka apakšējo ekstremitāšu leņķi. Braucot pilsētā, vadītājs mainīs savu stāju atbilstoši dažādiem transportlīdzekļa apstākļiem, tāpat kā braucot pa speciālo ceļu automašīnām, lai cilvēka ķermeņa smaguma ass varētu viegli iziet cauri vidukļa rotācijas asij. locītava (šajā stāvoklī muskuļi strādā vismazāk).
6. Lai samazinātu relatīvo vibrāciju starp sēdoša cilvēka ķermeni un sēdekļa atzveltni, jābūt numurētai atsperu sistēmai.
7. Attālumam no bremžu pedāļa un sajūga pedāļa līdz sēdeklim jābūt vienādam ar pārvietošanās attālumu un abu pēdu leņķi pret apakšu.